Hyundai KONA Hybrid (HEV)

Om een maximale leefruimte te kunnen bieden, is de KONA Mild-Hybrid verder geëvolueerd. Hij is breder en langer geworden, met royale been- en schouderruimte op de tweede zitrij.

Het dashboard is voorzien van twee geïntegreerde panoramische beeldschermen: een 12,3-inch infotainmenttouchscreen en een 12,3-inch digitaal cluster.

De achterbankleuning is in delen neerklapbaar (40:20:40) zodat je ook grote spullen kunt vervoeren. Dankzij het skiluik is er plek voor zowel vier paar ski’s als vier inzittenden.

In de ruime cockpit is de versnellingspook vervangen door een elektrische shift-by-wire-transmissiehendel achter het stuur, wat resulteert in een open en strakke consolestructuur.

Een van de hoogtepunten van de op de bestuurder gerichte cockpit is het ‘zwevende’ horizontale dashboard dat eenvoudig toegang biedt tot de bediening van de verwarming en airconditioning en andere bedieningselementen.

De slimme roterende bekerhouders in de middenconsole draaien weg om ruimte te maken voor grotere items.

Leun achterover en ontspan. In de neerklapbare armsteun op de achterbank bevindt zich een geïntegreerde bekerhouder.

De 1,6-liter GDI-benzinemotor en elektromotor werken, ondersteund door een lithium-ion-polymeerbatterij, samen om uitstekende prestaties te leveren met een gecombineerd vermogen van 104 kW (141 pk).

De 32 kW (43,5 pk) sterke elektromotor levert een indrukwekkend koppel en een hoog rendement en staat garant voor een snelle acceleratie.

De KONA Hybrid accelereert in 10,9 seconden van 0 naar 100 km/u.

Bij starten of rijden op lage snelheid levert de krachtige lithium-ion-polymeerbatterij stroom aan de elektromotor om de KONA Hybrid aan te drijven en te versnellen.

Bij accelereren en heuvel op rijden werken de benzine- en elektromotor samen voor optimale acceleratie en een minimaal verbruik.

Bij accelereren en heuvel op rijden werken de benzine- en elektromotor samen voor optimale acceleratie en een minimaal verbruik.

Bij accelereren en heuvel op rijden werken de benzine- en elektromotor samen voor optimale acceleratie en een minimaal verbruik.

Als de auto vertraagt (door te remmen en tijdens heuvel af rijden), fungeert de elektromotor als generator en regenereert de bewegingsenergie die wordt omgezet in elektriciteit. Die wordt opgeslagen in de batterij en gebruikt om de elektromotor te voeden.

In de optionele relaxstoelen voorin ervaren de inzittenden een ‘gewichtloze’ lichaamsdrukverdeling om vermoeidheid na langeafstandsritten tegen te gaan.

Voor extra gebruiksgemak is er de slimme achterklep. Die gaat automatisch open zodra de KONA Hybrid de smart key langer dan drie seconden in de buurt detecteert. Bovendien kun je de hoogte tot waar de achterklep openzwaait aanpassen.

Laat de zon naar binnen schijnen en geniet van de wind door je haren wanneer je het optionele schuif-/kanteldak opent.

Met de sfeerverlichting in de KONA Hybrid creëer je de ambiance die past bij jouw stemming. De sfeerverlichting in de diverse opbergruimten zorgt bovendien voor nog meer gebruiksgemak.

Voor de sfeerverlichting is er keuze uit 64 verlichtingskleuren. Daarmee kun je de look & feel van het interieur helemaal aan jouw ‘mood’ aanpassen.

Dankzij de optionele verwarmbare en geventileerde stoelen is het lekker koel in de zomer en aangenaam warm in de winter.

In de ruime cockpit heeft de versnellingspook plaatsgemaakt voor een handige elektrische shift-by-wire-transmissiehendel achter het stuur.

Met de schakelpaddles aan het stuur kun je niet alleen schakelen met je vingertoppen, je kunt er in de KONA Hybrid ook eenvoudig het niveau van regeneratief remmen mee aanpassen.

Met een druk op de knop stem je de rijmodus af op jouw stemming en de rijomstandigheden. Je kunt kiezen uit Eco, Normal en Sport.

Handige opbergvakken bij de portieren. Uiteraard verlicht met één van de 64 mogelijke interieurverlichting.

Handig opbergvak bij het dashboard (voor de bijrijdersstoel). Uiteraard verlicht met één van de 64 mogelijke interieurverlichting.

Veel ruimte bij het middencosole om spullen op te bergen. Uiteraard verlicht met één van de 64 mogelijke interieurverlichting.

Handig roterende bekerhouders in het middenconsole. Zo kun je optimaal gebruik maken van de ruimte.

De KONA Hybrid is uitgerust met Highway Driving Assist, dat gebruikmaakt van sensoren en kaartgegevens voor veilig gebruik in de praktijk en om de rijsnelheid aan te passen aan geldende snelheidslimieten.

Een krappe parkeergarage? Een smalle wasstraat? Geen probleem. De Surround View-monitor (SVM) in de KONA Hybrid maakt manoeuvreren in kleine ruimtes eenvoudig en veiliger.

Je kunt nu links en rechts eenvoudig achter je kijken via een scherm in het digitale instrumentarium. De camera’s worden geactiveerd door het gebruik van de richtingaanwijzer bij het wisselen van rijstrook.

Je kunt de KONA Hybrid op afstand zelfstandig achteruit in een parkeervak laten rijden – en ook weer vooruit rijdend eruit. Een druk op de knop is voldoende.

Wanneer PCA-R bij het achteruitrijden een obstakel signaleert via de camera of de ultrasonische sensoren aan de achterzijde van de auto, dan geeft het een waarschuwing weer en remt het de auto zo nodig ook af.

Het systeem gebruikt een camera om het gezicht van de bestuurder te analyseren en, in geval van slaperigheid of onvoorzichtigheid, hem of haar te waarschuwen of indien nodig in te grijpen.

Monitort de weg vóór de auto met radar en een camera. FCA remt de auto automatisch af als het signaleert dat een voorligger plotseling remt of als zich voetgangers en/of fietsers op de weg bevinden.

Monitort de weg vóór de auto met radar en een camera. FCA remt de auto automatisch af als het signaleert dat een voorligger plotseling remt of als zich voetgangers en/of fietsers op de weg bevinden.

De actieve rijbaanassistentie (LKA) waarschuwt als je onbedoeld je rijstrook dreigt te verlaten en stuurt de auto terug in zijn rijstrook.

Waarschuwt je en activeert de remmen wanneer een obstakel of kruisend verkeer achter de auto wordt gedetecteerd tijdens het achteruitrijden.